升降机不同的部位运作声音也会不一样，例如升降机启动时，正常的声音是‘嗡嗡嗡嗡’，如果出现故障，声音就会变得断断续续;而油脂泵正常运作时是有规律的间隔性发出‘噗呲噗呲’的声音。如果声音间隔发生改变，有可能是油脂打完了需要更换，也有可能是油脂阀坏了。如果没有及时发现故障，就会出现漏水漏泥等情况，有可能把整个隧道都淹掉。当然，升降机运作是否正常，也可以通过数据检测，但是我认为通过声音判断，是作为一名合格盾构司机必备的技能。

　　

　　在每次施工前，工程局需要根据勘测结果制定隧道轴线。国家规范的掘进精度是与隧道轴线误差不超过正负5厘米，对自己的要求是正负5毫米之内。

　　广深港客运专线隧道是国内第一座跨海铁路隧道，难度等级被评为国际特大型隧道重大难点工程。工程采用两台升降机分别由两端掘进至江中后，在江底对接。建设广深港客运专线隧道时我第一次使用升降机，开始达不到正负5毫米。通过不断学习与改进，半年后才达标。